フロアから骨組を製作していきます。

ここは資料等で検討した上想像を駆使して製作していきます。

各種溶接技法を用い組み上げて行きますが、ここでスポット溶接に注意です。

戦前の車両に”スポット溶接”？？と言う方がいらっしゃるかもしれませんが、今回の車両は戦前の車両であることから、溶接技法の歴史的検証しました。

つまり、年代的にはスポット溶接を用いても、矛盾はありませんでした。

特にインナーフレーム等はスチールを使用した関係上、多くの接合箇所に溶接を使用しておりますが、”年代的”にもスポット溶接の使用には問題が無いので、溶接品質の安定する”スポット溶接”も使用しております。

ちなみに画像をご覧頂くとお判りになられるかと思いますが、完成したインナーフレームを見ると、第１次大戦後の飛行機の様な雰囲気となりました。

インナーフレームが完成しましたので、アルミでアウターパネルを成形していきます。

どうですか？だいぶ雰囲気が出てきた様に感じませんか？

今回スペアタイヤはリヤボディの中にしまいます。

ちなみに、タイヤの出し入れは椅子を外して行います。